Күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағын жобалау бойынша нұсқаулық: құрылымы, материалдары және өтемақысы түсіндірілді
Күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағы электрлік жобадан бұрын құрылымдық жоба болып табылады. Модульдер - бұл оңай бөлігі; болат, іргетас, дренаж және желдің көтерілуі нысанның он бес қыстан кейін де жақсы көрінетінін және жұмыс істейтінін анықтайды. Бұл нұсқаулық тек визуализацияда жақсы көрінетін шатырды емес, өз орнында сақталатын күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағын көрсетуі керек нысан иелеріне, әзірлеушілерге және EPC топтарына арналған.
Онда шешімдердің іс жүзінде орындалу реті бойынша қарастырылады: алаңды зерттеу, құрылымдық конфигурация, жүктеме жағдайлары, орнату реттілігі, материалды таңдау, шығындар факторлары және тендерлерде қайта-қайта кездесетін қателіктер.
Модульден емес, тұрақ орналасуынан бастаңыз
Көптеген нашар жұмыс істейтін көлік тұрақтары зерттеу кезеңінде дұрыс көрсетілмеген. Біреу шатыр сызбас бұрын, кейінірек өзгерту мүмкін емес нәрселерді өлшеңіз.
Шығанақ геометриясы.Стандартты шығанақ ені, шығанақ тереңдігі және қатарлар саны мүмкін болатын баған торын анықтайды. 5,0 м шығанақ және 2,5 м дәліз 6,0 м дәлізі бар 6,0 м шығанақтан өте өзгеше әрекет етеді.
Айналым және айналдыру шеңберлері.Жүру жолына орнатылған бағандар болатқа қарағанда жоғалған кеңістіктер мен зақымдалған бамперлерде қымбатырақ.
Жерленген қызметтер.Дренаждық құбырлар, су құбырлары, электр арналары және талшықтар әдетте қандай іргетас түрін таңдауға болатынын анықтайды.
Деңгейлер және құлау.Автотұрақтар суды төгуге арналған етіп жасалған. Автотұрақ су жиналатын жерде өзгереді, сондықтан жаңа дренаж жолын ашу емес, жобалау қажет.
Көлеңкелеу.Ғимараттар, ересек ағаштар және бар жарықтандыру бағандары күннің белгілі бір уақытында массивті көлеңкелейді. Тұтас жіпті көлеңкелеу қатарды жылжытудан әлдеқайда қымбат.
Орнату үшін кіру мүмкіндігі.Кран немесе телескоптық тасымалдаушы үшін маршрут және тұрақ алаңы қажет. Тар қалалық жерлерде осы шектеудің өзі құрылымдық тұжырымдаманы өзгерте алады.
Бағаны белгілемес бұрын, баға торын үстіне қойып, өлшенген орналасуды жасаңыз. Әрбір сенімді баға бір сызбаға негізделуі керек, әйтпесе сандар салыстыруға келмейді.
Құрылымдық конфигурациялар және әрқайсысының құны
Конфигурация инженерлік шешім сияқты коммерциялық шешім болып табылады, себебі ол бір тонна болатқа қанша бөлікті қамтитыныңызды және массивтің қалай бағытталғанын анықтайды.
Бір консольді
Бағандардың бір қатары бір жағына шығып тұрған шатырды көтереді. Ол дәліздерді бос ұстайды және тар немесе дұрыс емес орындарға сәйкес келеді, бірақ эксцентрикалық жүктеме сызбада көрсетілгеннен гөрі ауыр бағаналар мен іргетастарды білдіреді. Тұрақ орналасуы бекітілген және іргетастары ортасында орналаспаған жерде ең жақсы нұсқа.
Қос консольді немесе Т-тәрізді
Орталық тіреуіш шатырларды екі жағынан да ұстап тұрады. Бұл екі қатар тұрақ орнын жабудың ең тиімді тәсілі: бір іргетас желісі, қысқа кабельді жолдар және екі жағынан да оңтүстікке қараған модульдері бар таза шығыс-батыс бағыты. Үлкен коммерциялық және көлік тұрағына арналған орындар үшін әдепкі бойынша.
Y-тәрізді және қос қадамды
Екі көлбеу жазықтық Y-тәрізді бағандардағы жотада түйіседі. Құрылымдық тұрғыдан тиімді, екі жағынан да өздігінен ағып кетеді және кеңсе немесе қоғамдық жолдың алдында тұрғанда маңызды болатын жалпақ шатырға қарағанда көзге көрінетіндей айқынырақ.
Моно-пигмент және иілу
Бір көлбеу, жеке тұрған немесе бар қабырғаға байланған. Ғимаратқа байлау бір тірек сызығын алып тастайды және болат салмағын азайтады, бірақ қабырғаны қосымша жүктемеге тексеру қажет, ал қолжетімді көлбеу шатырдың биіктігімен шектеледі.
Арка тәрізді және күмбез тәрізді
Иілген арқалықтар қарды жақсы кетіреді және сәулет өнері ретінде оқылады. Иілген модульдер сегменттелген рельстерді немесе арнайы қысқыштарды қажет етеді, сондықтан жоғары баға күтіңіз; қырлы арка аз шығынмен көріністің көп бөлігін алады.
Пергола және жалюзи
Әдетте 5-тен 30 кВт-қа дейінгі қуатты жаяу жүргіншілер жолдарының, террасалардың және шағын автотұрақтардың үстіндегі жарық рамалары. Әр алаңға максималды өнімділік үшін емес, ыңғайлылық пен сыртқы келбет үшін таңдалады.
Контейнерге негізделген және модульдік
Бір-біріне бекітіліп, кезең-кезеңімен кеңейетін жалпақ қапталған ұяшықтар. Уақытша немесе жалға алынған орындарда тез орнатылады, бірақ әдетте инженерлік болат конструкцияларға қарағанда қар жүктемесінің аз болуына және аралықтың қысқа болуына арналған.
Нақты сипаттаманы анықтайтын жүк корпустары
Жүктеме болжамдары көрсетілмеген көлік тұрағының бағасы баға болып табылмайды. Оларды нақты сұраңыз.
Желдің көтерілуі.Шатырлар – ашық бүйірлері бар жеңіл шатырлар, сондықтан қосылыстың дизайнын әдетте төмен емес, көтеру қысымы анықтайды. Жергілікті жер бедері, экспозиция санаты және шатырдың биіктігі нәтижені өзгертеді.
Қар.Жердегі қар жүктемесі және көршілес ғимараттарға және қатарлар арасында пайда болатын дрейф. Алғашқы жобаларда дрейфтер үнемі байқалмайды.
Сейсмикалық.Белсенді аймақтарға қатысты және бұл үстіңгі құрылымға қарағанда іргетастың бөлшектеріне көбірек әсер етеді.
Көлік құралының әсері.Шығанақ шетіндегі бағандарға қорғаныс бағаналары немесе арнайы жасалған құрбандық базасы қажет; сақтандырушылар мұны көбірек сұрайды.
Коррозия санаты.Жағалаудағы, өнеркәсіптік және мұзды кетіретін орталар жоғары жабын сипаттамаларын немесе мүлдем басқа негізгі материалды талап етеді.
Өрт және кіру.Модульдің өртке қарсы рейтингісі, инвертордың орналасуы, апаттық көлікке кіру мүмкіндігі және өрт сөндіру қызметінің төбедегі құрылымдарға көзқарасы.
Жылулық қозғалыс.Ұзын болат шпиндельдер кеңейеді және жиырылады; кеңейткіш қосылыстар мен саңылаулы қосылыстар жарылып, бекіткіштердің деформациялануына жол бермейді.
Басқа жобадан қайта пайдаланылған жалпы типті есептеу емес, нақты алаң үшін мөрленген құрылымдық есептеулерді талап етіңіз.
Орнату реттілігі және жобалардың уақытты жоғалтуы
Құрастыру реттілігін түсіну - бағдарламаның дұрыстығын тексерудің ең жылдам жолы.
Геотехникалық зерттеу және зерттеу.Іргетас түрін растайды және қызметтерді көрсетеді. Оны өткізіп жіберу - құрылыс алаңының кідірістерінің ең көп таралған себебі.
Құрылымдық жобалау және рұқсаттар.Ғимаратқа келісім, электр желісіне өтінім және автотұрақтағы құрылымға арналған кез келген жоспарлау мақұлдауы.
Іргетастар.Қазба жұмыстары, арматура, бетон және қатайту. Қатайту уақыты - жұмыс уақыты емес, күнтізбелік уақыт; балластталған немесе бұрандалы қада жүйелері бұл кезеңді айтарлықтай қысқартады.
Болат монтаждау.Бағандар, арқалықтар, арқалықтар және тіректерді орнату, әдетте рама алдын ала дайындалып, болттармен бекітілген кезде орындалатын ең жылдам кезең.
Модульдер, сымдар және инверторлар.Модульді орналастыру, сымдарды сымдау, тұрақты/айнымалы ток кабельдері, жерге қосу және найзағайдан қорғау.
Іске қосу және тапсыру.Оқшаулау кедергісі мен сымдарды сынау, инверторды конфигурациялау, бақылау орнатулары, дайын сызбалар және пайдалану және техникалық қызмет көрсету құжаттамасы.
Орташа көлемді коммерциялық жобада құрылымның өзі бірнеше аптада салынуы мүмкін, ал рұқсаттар мен электр желісін бекіту бірнеше айға созылуы мүмкін. Алдымен бекітулерді жоспарлаңыз, содан кейін сатып алуды жалғастырыңыз; кері тәртіп - аулада бос болаттың пайда болуы.
Материалдар: қызмет ету мерзімі, техникалық қызмет көрсету және ұсақ баспа
Материалды таңдау алдағы 25 жылға арналған техникалық қызмет көрсету бюджетін белгілейді. Көптеген жобаларды төрт отбасы қамтиды, сонымен қатар арнайы пішіндерге арналған мембраналық материал.
Ыстықтай батырылған мырышталған болаткең аралықта және қалың қарда әдепкі болып табылады. Бұл бірлік құнына шаққандағы ең қатты нұсқа және учаскені өңдеуге жақсы төзеді. Жабынның қалыңдығын микронмен өлшеңіз, """ мырышталғанd" сөзін емес, және дәнекерленген және кесілген жиектер өңделгенін растаңыз.
Алюминий қорытпасы6005-T5 немесе 6063-T6 сияқты маркаларда анодталған немесе ұнтақпен қапталған, жағалауға жақын және тез жиналатын таңдау болып табылады. Ол тот баспайды, тығыз жеткізіледі және дәнекерлеу орнына болттармен жиналады. Ол онша қатты емес, сондықтан профильдері тереңірек және материалдың құны жоғарырақ.
Болаттың үгілу процесіқорғаныш патинасын қалыптастырады және бояуды қажет етпейді, бірақ ағынды сулар төсемдер мен көліктерді бояйды, ал патина құрғақ немесе теңіз ауасында баяу пайда болады. Оны жабынға арзан балама ретінде емес, әдейі пайдаланыңыз.
Ағаш және ағаш-пластикалық композитқонақ үйлерге, саябақтарға және тұрғын үйлерге жылы көрініс береді. Glulam сертификатталған өңдеуді және мерзімді қосқышты тексеруді қажет етеді; болат өзектің үстіне WPC қаптамасы әлдеқайда аз күтіммен ұқсас көрініс береді.
Созылу мембранасыдұрыс емес пішіндерді жабудың ең жеңіл тәсілі, бірақ мембрана фотоэлектрлік емес және металлға қарағанда қысқа қызмет ету мерзіміне ие. Бұл модульдерді жеке фотоэлектрлік құрылымда емес, бөлек ішкі жақтауда орналастыруы мүмкін көлеңкелеу өнімі.
Қай материалды таңдасаңыз да, деректер парағында қорытпаның немесе болаттың сыныбы, жабын жүйесі мен қалыңдығы, конструкцияның қызмет ету мерзімі, қосылым түрі және кепілдік шарттары құрылым, жабын және әрлеу үшін бөлек көрсетілуі керек.
Техникалық сипаттамалардағы жиі кездесетін қателіктер
Бұл қателер әрбір тендерлік шолуда қайталанады және шешім қабылданғаннан кейін әрқайсысын түзету қымбатқа түседі.
Әртүрлі жүктеме болжамдарындағы бағаларды салыстыру, содан кейін ең арзан санды таңдау.
Құрылымдық сипаттамадан дрейф жүктемелері мен көлік құралдарының әсерін болдырмау.
Қалыңдығын немесе коррозия санатын көрсетпей, жабынды атауы бойынша көрсету.
Профильдердің ішіндегі кабель жолдарын ұмытып кету, содан кейін ескіріп кететін беткі өткізгіштерді қосу.
Инвертордың өлшемін тек массив үшін ғана анықтау, нақты жүктеме профилін және болашақ электромобильді зарядтауды ескермеу.
Дренаж бен деңгейлерді мердігердің " стандартты бөлшектеріне қалдыру.
Нысанға тән іргетас жобасынсыз түрі тексерілген жақтауды қабылдау.
Шығындар және өтемақы: сандарды шынымен не өзгертеді
Бюджетте төрт фактор басым, және олардың тек біреуі ғана - модуль бағасы.
Аралық және шығанақ саны.Ұзынырақ аралықтарға тереңірек бөліктер қажет; көбірек саңылаулар іргетастарды және бағандарды қорғауды көбейтеді.
Іргетас түрі.Бетон төсемдерін болжауға болады, бұрандалы қадалар жылдам, балластталған жүйелер қазба жұмыстарынан аулақ болады, бірақ өлі жүктемені қажет етеді. Қайсысы ең арзан екенін жер жағдайлары анықтайды.
Құрылымдық материал және әрлеу.Мырышталған болат әдетте кВт үшін ең төмен баға болып табылады; алюминий мен ағаш коррозияға төзімділігі немесе сыртқы түрі үшін жоғары бағаға ие.
Электрлік оптикалық құрылғы.Инверторлар, сақтау құрылғылары және электромобиль зарядтағыштары көбінесе құрылым құнынан асып түседі, бірақ сонымен бірге үнемдеу мен кірістің көзі де осылар.
Табыс жағынан алғанда, күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағының құны коммерциялық тарифтер бойынша өзіндік тұтынылатын энергиядан, сұраныс алымдарынан, зарядтағыштардан түсетін кірістен және кейбір нарықтарда сертификаттардан немесе салық жеңілдіктерінен туындайды. Өтемақы моделі орташа тарифті емес, алаңның нақты жарты сағаттық тұтынуын пайдалануы керек және нәтижені сақтау орнымен және қоймасыз көрсетуі керек.
Жиі қойылатын сұрақтар
Күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағын салу үшін жобалауға рұқсат алуым керек пе?
Көптеген юрисдикцияларда көлік тұрағы ғимарат болып табылады және кем дегенде құрылысқа келісім алуды талап етеді; биіктігі, жабу коэффициенті және сыртқы түрі ережелері орналасқан жеріне байланысты өзгереді. Тапсырыс бермес бұрын жергілікті жоспарлау талаптарын тексеріңіз, себебі бекіту шарттары дизайнды өзгертуі мүмкін.
Күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағы қалың қарға төтеп бере ала ма?
Иә, ол учаскенің жердегі қар жүктемесі мен ығысуына арналған кезде. Шектеуші фактор әдетте негізгі арқалық емес, модуль қысқышы мен рельс аралығы болып табылады, сондықтан қар қаптамасын бүкіл жүктеме жолы арқылы тексеру қажет.
Тұрақта қазба жұмыстарын жүргізе алмасақ ше?
Балластталған іргетастар мен бұрандалы қадалар әдеттегі балама болып табылады. Балласт үшін жеткілікті өлі жүктеме және оны көтере алатын ішкі негіз қажет; бұрандалы қадалар геотехникалық тексеруді қажет етеді, бірақ олар бүлінбейді және тез орнатуға мүмкіндік береді.
Автотұрақта екі бетті әйнек-әйнек қолдануға тұрарлық па?
Көбінесе иә, себебі ашық түсті тұрақ беттері астыңғы жағына шағылысып, өнімділік қосады, ал шыны-шыны модульдер ұзақ қызмет ететін, аз күтімді қажет ететін активтерге сәйкес келеді. Күшейту беткі альбедоға, орнату биіктігіне және еңкейтуге байланысты, сондықтан жалпы пайыздық көрсеткіштің орнына модельденген көрсеткішті сұраңыз.
Екі көлік тұрағының бағаларын қалай салыстыруым керек?
Бірдей сызбаны, бірдей жел мен қар болжамдарын, бірдей жабын сипаттамаларын және бірдей электрлік қамтуды салыстырыңыз. Саны туралы вексельді, іргетастың жобалау негізін және кепілдік құрылымын сұраңыз. Төмен жүктеме болжамындағы ең төменгі баға төмен баға емес.
Келесі қадам
Күн энергиясымен жұмыс істейтін көлік тұрағы 25 жылдық құрылым болып табылады, ал бірінші аптада жазылған сипаттама техникалық қызмет көрсету тобының он бесінші жылдағы өмірімен байланысты. Зерттеуді, жүктеме қораптарын және материал сипаттамаларын дұрыс жасаңыз, сонда энергия шығыны есептеледі.
Тұрақ орналасуын, учаскенің орналасқан жерін және мақсатты сыйымдылығын жіберіңіз, сонда біз сіздің жобаңыздың құрылымдық ұсынысын, модуль орналасуын және болжамды кірістілігін қайтарамыз.
[melody@9sunsolar.com]
